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起售价同为75万 艾瑞泽GX冠军版与缤瑞谁更有购买价值四码中特
发布日期:2019-09-24 22:58   来源:未知   阅读:

  在国内轿车市场,一直都是合资品牌的天下,自主品牌也仅有一款车型得以强势突围,一直在第十位上下徘徊,随着一波合资产品换代潮的到来,帝豪产品的排名也有所下降。不过,从自主车企的新车规划来看,不少车企依旧在轿车领域持续发力,近日奇瑞就推出了一款艾瑞泽GX冠军版车型,该车售价区间为7.59-9.19万元,定位运动型紧凑轿车,而从市场来看,与其定位较为相近的当属了,缤瑞售价区间为7.58-11.08万元,并且同样定位运动型紧凑轿车。

  然而在年轻化的运动浪潮下,四码中特,两款车型外观设计颇为讨喜,配置以及动力也符合其定位,本期,我们就针对这两款车型进行一番简单的比对,看看谁更具实力。

  先从外观来看,两款车型外观设计都非常时尚动感,缤瑞采用了“时光竞速美学”设计理念,前格栅同样采用了水波涟漪造型,两侧前大灯造型更为犀利,内部多条LED日行灯带极为动感,下包围采用了三段式进气口设计,内部横幅式熏黑饰条增添了一丝动感,两侧雾灯区还采用了多条导流槽,使前脸动感十足。

  侧面线条极为平顺,低矮的车身与断开式腰线设计营造出极为动感的视觉效果,尾部微微上翘的小鸭尾设计,也为其加分不少。尾部造型极为大气,尾灯采用了镀铬饰条相连,并镶嵌有英文标识,保险杠下方双边共两出的排气布局、中间的扩散器和中间的红色反光条颇有性能车的风范。

  艾瑞泽GX冠军版则基于艾瑞泽GX打造,最大特点在于新增了红灰双色车身配色,整体视觉效果更为激进。新车前脸采用了X设计,格栅内部运用了大量的熏黑点阵式造型,两侧前大灯更为狭长,内部LED折线日行灯更显犀利。下包围更具层次感,两侧雾灯区采用了横向式LED雾灯,并辅以红色饰条装饰,突出的红色前唇进一步提升了前脸的运动氛围。

  艾瑞泽GX冠军版侧面腰线更为平直大气,上扬的腰线营造出俯冲式动态,尾部上翘的红色小尾翼增添了一丝动感的效果,尾灯采用了熏黑处理,并采用镀铬饰条进行连接,下包围采用了贯穿式红色饰条装饰,尾排采用了双边共两出布局。

  车身尺寸方面,其中缤瑞长宽高分别为4680×1785×1460mm,轴距为2670mm,整体表现中规中矩,艾瑞泽GX冠军版长宽高分别为4710×1825×1490mm,轴距为2670mm。相比之下,艾瑞泽GX冠军版在车身宽度以及高度上略有胜出,对于后排乘客的舒适性有所提升。

  内饰方面,缤瑞中控采用环抱式驾驶舱的设计风格,中控采用了大面积的星环纹理面板、立体科技纹理、镀铬装饰条等材质装饰,营造出年轻时尚的动感效果,10.25英寸超大悬浮式中控触摸屏内置吉利GKUI吉客智能生态系统,涵盖了智能语音、行车记录仪、高德导航、远程安全助理等功能。此外,缤瑞还标配有全自动恒温空调、AUTOHOLD自动驻车、座椅调节、手机无线充电座椅加热、茶香味香氛系统等配置。

  智能配置方面,缤瑞搭载了L2级自动驾驶系统,该系统主要包括博世9.1版ES车身稳定控制系统、ACC全速自适应巡航系统、ICC智能领航系统和LKA车道偏离辅助系统,EBA紧急制动辅助系统、00468神算子香资料,AEB-P追尾/行人自动紧急制动系统等多项领先的智能安全配置,相比同级产品优势不小。

  艾瑞泽GX冠军版内饰与艾瑞泽GX基本保持一致,中控采用了横向式空调出风口以及钢琴烤漆材质装饰,并新增了黑红的内饰配色,8英寸中控触摸屏与TFT液晶仪表提升了一丝科技感,此外,下方物理屏操作区域也改为了触控式。配置上,真皮多功能方向盘、倒车影像、无钥匙进入、一键启动、胎压监测、定速巡航等实用配置均为全系标配。

  相比之下,艾瑞泽GX冠军版在科技配置上还是有些许优势,但在智能配置上,缤瑞所搭载的L2级自动驾驶系统加分不少。

  既然定位运动型紧凑轿车,两款车的动力系统应该是重要的看点。缤瑞搭载了两款动力总成,其中1.0T缸内直喷发动机匹配格特拉克2.0代6DCT双离合变速器最大功率136马力最大扭矩205Nm,百公里油耗4.9L;1.4T发动机匹配邦奇8-CVT变速箱最大功率133马力最大扭矩215Nm,百公里油耗5.7L。

  而艾瑞泽GX冠军版则搭载了一款1.5L自然吸气发动机,其最大功率116马力,峰值扭矩143Nm,传动系统匹配5速手动变速箱和可模拟9速的CVT无级变速箱。

  结语:从两款车型的综合对比可以看出,在外观设计方面,GX冠军版更为激进,而在配置上,缤瑞虽然配备了L2级自动驾驶系统,但仅匹配顶配车型,如此一来,两款车型配置基本相差无几,动力上缤瑞动力系统更为多样化,可选择性也更大。总体来说,缤瑞与GX冠军版车型表现相差不大,如果想要购置其中一款,针对价位区间车型的配置对比更为实际。

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